Het Amsterdamse verkeer wordt steeds drukker. Deze drukte leidt tot files en knelpunten in het verkeer en daarmee tot een slechtere luchtkwaliteit en leefbaarheid van de stad. Is autonoom vervoer in de stad een oplossing? Op en net buiten het autoluwe Marineterrein Amsterdam testen we daarvoor zelfrijdend busje Olli, dat bezoekers van A naar B brengt.
Olli is een zelfrijdend, volledig elektrisch busje dat per rit acht reizigers kan vervoeren. Met behulp van een slimme sensor op het dak scant Olli continu zijn omgeving. Daarmee registreert hij veranderende verkeerssituaties, kan daar vervolgens op reageren en ervan leren.
Om de stad bereikbaar te houden en de beschikbare ruimte optimaal te benutten, kunnen de ontwikkelingen in flexibele en collectieve vervoersoplossingen, zoals Olli, uitkomst bieden. Olli gaat rijden op en net buiten Marineterrein Amsterdam om te testen of een autonoom voertuig werkt in de stad: wat zijn de effecten op de verkeersveiligheid, hoe reageert Olli op andere weggebruikers en in welke mate kan Olli concurreren met bestaande vervoersmiddelen?
Daarnaast onderzoeken we welke invloed zelfrijdend vervoer heeft op bewoners. Durven mensen het al aan om in een dergelijk busje te stappen? Kunnen bepaalde bevolkingsgroepen (mensen met een beperking, ouderen, kinderen) er extra baat bij hebben? Het is belangrijk dat deze test een discussie op gang brengt over het gebruik en de voordelen van autonoom vervoer. Daarom organiseren we tijdens de testperiode debatten tussen experts en bewoners: over wat we willen leren van deze test en hoe dit type vervoer in ons voordeel kan werken.
Autonoom (zelfrijdend)
Volledig elektrisch
Plaats voor 8 passagiers
Een ontwerp van het Amerikaanse Local Motors
LIDAR-sensor die de omgeving scant
Kunstmatige intelligentie – Olli kan aanbevelingen voor bijvoorbeeld een café geven, vragen beantwoorden en zelfs een mop vertellen
Aanpasbaar aan specifieke gebruikerswensen, denk bijvoorbeeld aan mensen met een beperking
De test duurt 3 maanden
Route tussen de bushalte bij de hoofdingang van het Marineterrein op de Kattenburgerstraat en de tramhalte bij het Bimhuis op de Piet Heinkade.
In 2016 deed de gemeente Amsterdam een onderzoek naar de mogelijke impact van autonoom vervoer in de stad. De conclusie: Amsterdam moet gaan testen met dit soort zelfrijdende voertuigen om ervaring op te doen met het gebruik ervan en om te leren wat de mogelijke voordelen en valkuilen zijn. Het doel van de test met Olli op Marineterrein Amsterdam is om dit in kaart te brengen en hiervan te leren.
Met de resultaten van de test kan Olli ook in andere stadswijken ingezet worden en kan er verder onderzoek gedaan worden. Biedt autonoom vervoer bijvoorbeeld een oplossing voor de toenemende verkeersdrukte? Kan een zelfrijdend busje pakketjes bezorgen? Hoe reageren bewoners op dit soort voertuigen?
Marineterrein Amsterdam – een autoluw gebied dat wel publiek toegankelijk is maar niet openbaar – is een ideaal testgebied voor dit autonoom, zelfrijdend vervoer. Er is namelijk weinig verkeer en er gelden huisregels naast de gewone regels voor elke publieke ruimte. Gunstige voorwaarden om zo veilig en goed mogelijk te kunnen testen.
Gemeente Amsterdam, Vervoerregio Amsterdam en de andere partners, waaronder Marineterrein Amsterdam, hebben gezamenlijk met Local Motors besloten om niet door te gaan met de pilot met Olli. Na 2 jaar was er nog geen zicht op dat er twee goedgekeurde voertuigen de weg op konden in Amsterdam. Dit project is dus afgebroken.
Op het Marineterrein worden innovatieve oplossingen voor stedelijke uitdagingen bedacht, getest en toegepast. Heb jij een plek in de stad nodig om een idee of product te testen? Meld dan je experiment aan.
Jaaroverzicht 2019
Een serie bijzondere dichters en kunstenaars in de voormalige schietbaan.
Een jaar vol experimenteren en samenwerken.
